Infrastrutture sostenibili e ad alta durabilità: Le opere di urbanizzazione del Villaggio Valle Ossi a Eraclea (VE) – Lotto 2

1. Inquadramento dell’opera e obiettivi strategici dell’intervento

Il progetto esecutivo ha riguardato l’ottimizzazione e lo sviluppo delle proposte tecniche migliorative per la realizzazione delle opere pubbliche di urbanizzazione primaria e secondaria a servizio del nuovo insediamento turistico-ricettivo Valle Ossi, situato nel territorio comunale di Eraclea, in provincia di Venezia. L’intervento complessivo, inserito in un contesto di pregio ambientale a ridosso del litorale adriatico, è stato commissionato da Namira SGR p.A. per conto del Fondo Open Village.

L’obiettivo primario dell’attività di ingegneria, focalizzata sul Lotto 2 dell’appalto, è stato quello di ridefinire le scelte progettuali a base gara per elevare gli standard qualitativi delle infrastrutture stradali e idrauliche. Attraverso lo studio accurato di varianti migliorative in fase di tender assistance, l’attenzione è stata orientata verso l’incremento sistematico della vita utile delle opere (pavement design life) e la contestuale riduzione dei costi di gestione e manutenzione ordinaria e straordinaria durante la successiva fase di esercizio. Il raggiungimento di tali obiettivi ha richiesto un approccio integrato, capace di coniugare le esigenze di portanza strutturale con il rispetto dei vincoli paesaggistici e la sostenibilità dei materiali.

2. Consolidamento del sottofondo e utilizzo di materiali riciclati

La prima e più significativa sfida ingegneristica ha riguardato la stabilizzazione e il rinforzo dei terreni di fondazione, caratterizzati dalle tipiche proprietà geotecniche dei litorali lagunari. Per ovviare ai limiti del progetto originario e garantire un modulo di resilienza adeguato ai carichi di traffico previsti, si è optato per un’importante modifica strutturale delle sezioni stradali.

In primo luogo, lo spessore del sottofondo sottoposto a stabilizzazione a calce e cemento in sito è stato uniformato e incrementato fino a raggiungere i 40 centimetri. Questa operazione ha permesso di creare una piattaforma rigida, omogenea e chimicamente stabile, riducendo la suscettibilità all’acqua dei terreni naturali.

Al di sopra del piano così consolidato, la fondazione standard prevista a base gara è stata sostituita con uno strato di misto cementato riciclato ad altissima portanza. Questa scelta risponde direttamente ai Criteri Ambientali Minimi (CAM) per l’affidamento di servizi di progettazione e lavori per la costruzione di infrastrutture stradali. L’impiego di aggregati riciclati provenienti da filiera certificata, legati con leganti idraulici stradali, ha consentito di abbattere l’impronta di carbonio del cantiere, evitando il ricorso a materiali di cava vergine e promuovendo un reale modello di economia circolare applicata alle grandi opere.

3. Innovazione nei conglomerati bituminosi e mitigazione ambientale

Per la sovrastruttura stradale dell’insediamento di Valle Ossi, il pacchetto dei conglomerati bituminosi è stato integralmente riprogettato per massimizzare la durabilità e la resistenza ai fenomeni di fessurazione e ormaiatura. Lo strato di collegamento (binder) è stato potenziato mediante l’impiego di bitumi modificati con polimeri ad alto modulo. Per il tappeto di usura superficiale, la scelta è ricaduta su una miscela avanzata di tipo SMA (Stone Mastic Asphalt).

Questa tecnologia, caratterizzata da uno scheletro lapideo autoportante e da una matrice ricca di bitume modificato e fibre strutturali, garantisce un’elevata macrotessitura, ottima resistenza all’azione degli agenti atmosferici e un significativo abbattimento del rumore di rotolamento.

Dal punto di vista del processo produttivo, sia il binder che il tappeto SMA sono stati previsti con tecnologie “a tiepido” (Warm Mix Asphalt). L’utilizzo di specifici additivi consente di ridurre le temperature di produzione e stesa del conglomerato di circa 20-30°C rispetto ai metodi tradizionali a caldo. Ciò si traduce in una drastica riduzione delle emissioni di fumi in atmosfera e dei consumi energetici in impianto.

Inoltre, per mitigare l’impatto visivo delle arterie carrabili nel delicato ecosistema costiero di Valle Ossi, la pavimentazione stradale di parte dei tracciati secondari è stata configurata con una colorazione naturale ocra, ottenuta mediante l’impiego di ossidi e graniglie selezionate, perfettamente integrata con i colori del paesaggio veneto.

4. Sostenibilità idraulica e pavimentazioni drenanti avanzate

Un capitolo cruciale dell’ottimizzazione ha riguardato la gestione delle acque meteoriche e la configurazione geometrico-funzionale delle aree di sosta e dei parcheggi pubblici. Il progetto a base gara ipotizzava per queste superfici l’utilizzo di una pavimentazione in ghiaia inerbita; tuttavia, l’analisi tecnica in fase esecutiva ha evidenziato forti criticità legate alla durabilità di tale soluzione, soggetta a rapido deterioramento, erosione, formazione di pozze e perdita di planarità sotto l’azione dei carichi statici e dei veicoli in manovra.

Al fine di garantire la massima efficienza idraulica e l’invarianza idrologica del sito, la ghiaia inerbita è stata sostituita con una pavimentazione drenante continua ad alte prestazioni. La soluzione adottata prevede l’impiego di masselli autobloccanti in calcestruzzo prefabbricato ad alta resistenza, caratterizzati da una finitura superficiale al quarzo che ne aumenta la resistenza all’abrasione e ai cicli di gelo-disgelo. I masselli sono posati su un letto di allettamento in pietrisco stabilizzato e poggiano sul medesimo sottofondo rinforzato da 40 centimetri sviluppato per le viabilità principali.

Questo sistema garantisce una capacità di infiltrazione eccezionale, azzerando il ruscellamento superficiale, alimentando la falda sotterranea in modo naturale e abbattendo drasticamente l’effetto “isola di calore” tipico delle superfici urbanizzate. Le soluzioni implementate nel comparto di Valle Ossi dimostrano come l’eccellenza ingegneristica possa trasformare un’opera di urbanizzazione in un modello di resilienza e sostenibilità.